写在出发之前：为什么要去印度？  电子设计模块

 

中国人对于印度的最初印象往往来自于《西游记》，唐僧师徒四人自东土大唐而来，前往西天求取真经，一路降妖除魔，最终到达西天大雷音寺。据考证，大雷音寺即位于印度古城王舍城（Rajagaha）外约10多公里处的那烂陀寺。用今天的观点来看，唐僧师徒四人才是真正的“穷游”。一路托钵化缘而行，历经九九八十一难。

 

后来的中国人对印度的印象来自《新闻联播》以及宝莱坞电影。从新闻联播上，我们知道了“圣雄甘地”，知道了尼赫鲁，知道了印度是我们第三世界国家的“难兄难弟”，知道了印度的人口很快就要超过中国。从宝莱坞电影上，我们知道印度民风淳朴、能歌善舞，上一秒还打架斗殴呢，下一秒就能跑到街上斗舞。不过这些看法仿佛都蒙上了一层神秘的面纱，你需要走进这个国家，才能看到这个国家的真实面貌。

 

 

印度总理莫迪

 

2014年，莫迪担任印度总理后，强调在保持印度政治稳定的前提下推进改革，发展经济。就任总理1年来，莫迪以"改革者"的形象力推在制造业、农业、商业等各领域新政，试图终结印度经济增速缓慢、腐|败滋生的局面。抓政风，发动"印度制造"，吸引外资，莫迪的三项措施已经出现成效。莫迪政府已经成功地"让印度重新出现在世界雷达上"。尽管挑战重重，但印度人对国家的发展前景信心明显增加。

 

 

 

 

在这种大背景下，印度政府针对制造业提出了“Make in india”的口号。这个口号与“made in china”稍微不同，“made”是过去时，“make”是现在式，这似乎代表着印度希望替代中国成为新的制造业大国的决心。然而这个目标在具体实现的过程中，单靠印度自身的力量是很难达成的。

 

 

 

 

印度的人口红利和换机潮带来了巨大的人口红利，市场空间巨大。根据旭日产业研究院的数据，预计到2018年印度智能机出货量将达到1.9亿台。

 

 

 

 

然而多年来，印度并未形成自己的手机产业链，尽管近年来印度在大力扶持本土品牌的崛起，但是从设计到制造仍主要掌握在中国企业手中。

 

与之相对应的是，2015年中国国内的手机出货量整体增速放缓。国内手机业竞争已经非常惨烈，互联网品牌采取补贴的方式进行的价格战也让传统手机厂商苦不堪言。在这种情况下，手机产业链倒闭、跑路、退出、合并的现象日趋严重。一方面是印度市场对手机供应链的庞大需求，另一方面是中国手机产业的产能过剩，急需对外释放。在这种情况下，中国手机产能向印度转移，已是大势所趋。

 

近日，借参加手机报“走进印度——第一届中印手机产业高峰论坛”的东风，我以媒体身份随同100余位中国手机产业链组成的“中国军团”一起前往印度，开启一场历时六天的手机产业的“西游记”，并随同调研团实地考察印度手机市场，总结印度市场品牌及供应链产业布局和现状。这也是中印历史上第一次举办的，正式、大规模、零距离的关于手机产业的调研和交流活动。

 

在中印两国产业合作的大背景下，“走进印度”产业调研活动可以说给了两国产业界人士一个重要的合作交流机会。手机报创始人吴凌云认为，这次活动将有助于双方手机产业进行协调、互补发展。

 

短短七天行程，只能说对印度有了一个初步的了解。在印度，有着很多的机会，也存在着非常多的问题，对于有志于前往印度开拓市场的产业界人士来说，也许真的需要历经劫难，方能求得真经。

出发吧！中国手机军团

 

 

 

2015年1月12日凌晨6点，我从深圳的家中出发前往深圳湾口岸过关。未知旅程，陪伴我的是一个大的旅行箱。

 

 

 

 

由于在印度上网不是很方便，申办当地Sim卡比较麻烦，还需要印度当地公司或是个人的证明书做担保。因此去之前就提前在淘宝上租用了一个吉客猫，租用一天50元，不限流量。目前这种全球漫游的随身WIFI卖得很火，基本上全球150余个国家的运营商都已经支持漫游业务，到了当地用本地的套餐费率上网，省去了不少漫游费。据说目前市面上卖得比较火的几款漫游WIFI，如漫游宝等，主要采用高通或海思平台，其虚拟V-sim卡方案都出于深圳同一家方案公司之手。

 

所以给要出国的朋友们安利一下，为了解决出国装逼发朋友圈和手机流量不够之间的矛盾，一定要买一个全球漫游WIFI，或者租用一个也可以。

 

 

 

 

凌晨6:30，来到深圳湾口岸，这时调研团成员已经陆续到达。在清晨的寒风中，大家开始互相认识，交换名片，不时出现熟人打招呼的声音。听说其中有一个哥们，常年在印度，上周刚回来又得赶回去，也是蛮拼的。

 

整个团队的构成蛮复杂的，有做手机整机的，有做方案的，有做五金结构件的，也有做制造设备的，还有做元器件的，可以说整个产业链能涵盖到的都包括在内，堪称不折不扣的中国手机军团。

 

 

 

 

过关后，在前往香港机场的大巴上。大巴导游开始给我们讲一些到印度的注意事项，特别提到：在街头遇到随地大小便不要惊讶，女同胞出门尽量要有男士陪同。

 

 

 

 

顺利登机，发现JET航空的机上娱乐系统挺有意思

 

 

 

 

显示屏幕的操控主要通过一个手柄加遥控的设备实现，找了一圈只有印度和好莱坞电影，没有发现中文翻译。

 

 

 

 

从香港到新德里，大概的飞行时间是6个小时，飞到一半的时候，飞机出现了剧烈的抖动。

 

 

 

 

当时只是觉得航空餐上的咖喱鸡很难吃，经过七天的锻炼，我已经能适应这种咖喱的味道了。

 

 

 

 

飞机餐虽然难吃，但这种发的油炸的小食味道却还不错，印度米炸完有一种干脆面的味道。

 

 

 

 

成功飞抵德里机场，一下飞机就觉得有点热，温度要比同纬度的深圳要高，感觉天气也不错。

 

 

 

 

印度机场大厅，有没有宗教达人知道这些手印的意思？

 

 

 

 

一出机场，所有同行的人都被主办方献上了鲜花（印度菊），《手机报》吴总亲自带动迎接，一下子让我们感受到了主办方的热情。

 

 

 

 

从德里机场门口出来，往左大概行走100米左右，便是大巴停靠点。

 

 

德里街头：理想和现实的差距

 

 

 

到了印度发现街上车辆真的很多，德里街头满大街的都是日本、韩国车，其中又属铃木车最多。

 

 

 

 

接近酒店区域，发现街上设立了路障，有警卫上前对车辆进行盘查。四周不乏酒店等比较高大上的建筑，但是围墙上都围着铁丝网，给人的感觉有点紧张。

 

 

 

 

我们下榻的pullman酒店，仅从外观和硬件来看，符合五星级标准。进酒店需要安检，同时还有牵着狗、拿着q的警卫站岗，这又是我们没想到的。

 

 

 

 

在酒店简单休息了一下，主办方安排了德里当地的一家餐馆吃饭。于是我们再次坐大巴外出。如果仅仅待在酒店里，你并不会感觉这里跟中国任何的一线城市有何不同，然一到了街头，马上感觉出不一样的地方。

 

 

 

 

街道上人非常多，人流和车流混杂在一起，脏乱、嘈杂。街边的房屋和店铺破旧不堪，年久失修，这一切让人想起了中国某一个边远乡镇。然而人群之多、之热闹却又如同一线大都市。这里的一切都与印象中的宝莱坞电影不同，“也许这里只是德里最落后的一面，不能代表德里的全部。”

 

 

 

 

印度菜与中国胃

 

 

 

 

到达我们吃饭的餐馆，门口的装饰体现出隆重的宗教色彩。

 

 

 

 

值得一提的是印度的食物，对于所有想去印度的朋友一定要做好心理准备，因为跟中国菜真的有很大差别。

 

 

 

 

在印度七天，这是我唯一喜欢的食物。一种香脆的烤饼，巧合的是这个饼在印度发音跟“馕”是一样的。可能这也是阿拉伯人传过来的。

 

 

 

 

印度人很少吃肉，牛肉是不吃的，能见到的肉基本上只有鸡肉、鱼肉，偶尔会有猪肉。大部分的时候就是一盆图中的咖喱，里面不知道放的是什么东西。吃一顿两顿还可以，天天吃胃就有点吃不消了，所以过来印度的朋友，要么带几盒泡面，要么就得到处去找中餐馆了。另外值得一提的是，千万别在街头路边摊吃东西，这里的卫生状况可是很难保证哦！

 

 

 

 

结束一天的旅行，带着疲惫的身体，我们回到了酒店。看着酒店内部高档的装潢，对比在印度街头遇到的所见所闻。我不由陷入沉思，失望与期待交织，这就是我初到印度第一天的印象。我决定继续观察，期待更深入的了解这个国家。