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报告指出，推动未来物流及供应链服务发展的三大因素包括：越来越多的跨国公司正将更多的业务转向中国，甚至将发展重心转移到中国；本土企业为增强核心竞争力，将进一步提高对供应链服务的需求；国家激励性措施将刺激中国现代物流及供应链服务市场的迅速发展。
互联网+促进供应链服务升级
在互联网+时代，供应链的所有链条——商流、物流、信息流、资金流也都被连接到互联网上，使得供应链服务各个环节的商业模式都在发生着革命性的变化。总体而言，运用互联网、大数据、云服务等思维及信息技术打造增值服务型供应链平台，实现供应链上各个节点的信息共享，提高供应链整体竞争力，促进传统供应链服务业务向智慧型供应链管理迈进，是当前行业转型升级的重要特征。
怡亚通提出的“两天两地一平台”战略就是在互联网思维下推动供应链管理服务转型升级的典型代表。“两天”指的是怡亚通旗下的两大互联网平台(宇商网+和乐网)；“两地”则是怡亚通拥有的两大渠道下沉供应链平台(深度380平台+和乐生活超市)；“一平台”即怡亚通打造的物流骨干网(B2B+B2C物流平台)。其中，宇商网基于线下市场，打造互联网全程供应链服务体系，为上游(品牌商)、下游客户(零售商)构建一个全新的沟通平台，提供包括商品交易、信息交换、物流配送、供应链金融、市场咨询等一系列全程供应链服务。另外，怡亚通深度380供应链服务平台也通过多年的运作，商业价值被众多上下游客户所认可，预计在未来时间内该平台将链接中国超过500万个实体终端，帮助品牌企业实现高效分销、快速直供的目标。
互联网+时代对传统制造业供应链的另一个重大影响在于：C2B业务将颠覆传统制造业供应链，开创互联网定制新模式。传统制造产业价值链都是从生产者研发开始，到消费者结束；而随着C2B生产制造模式的日渐成熟，未来价值链的第一推动力将来自于消费者，而不是生产者，未来将会以互联网为基础，建立以用户为中心的互联网定制式敏捷供应链。而这种模式下的敏捷供应链对市场变化及用户需求变化的快速响应能力，要比传统模式平均高近10倍。
为此，供应链服务行业也需要具有创新思维，能敏锐地发现市场机遇，在新的产业形态里善于发现客户的新需求，并适时地将各行各业最新成果融入到自身发展之中，再通过服务升级、价值整合、平台融合等方式找到新的突破口，为整个行业的发展及相关产业链的转型升级开拓思路。例如，目前一些供应链服务企业正在利用数据的价值推动自身发展，以物流服务为例，他们开始将包裹、车辆、不同时间段的动态信息与成本、时效、KPI数据对接，通过对这些动态数据的分析进行供应链生态圈的运营管理，同时通过对客户需求的解读和客户特点的研究，以数据驱动供应链高效精准的运行，以信息驱动服务模式的转变。
供应链金融市场异常活跃
所谓供应链金融，是指以核心企业做信用担保，各类金融机构为其供应链条上的上下游企业提供涵盖融资、结算、应收账款管理等多种产品的一种新型金融业务模式。供应链金融的本质是要实现“物流”、“商流”、“资金流”、“信息流”等的多流合一，而互联网无疑是实现这一目标的最佳方式。据相关专业调查机构的预测，未来五年，由于非核心业务外包、资金瓶颈打开等创造的企业发展所需的供应链金融市场增量惊人。为此，当前中国互联网供应链金融市场的各个参与主体均纷纷加大了掘金力度，尤其以银行、电商、P2P网贷平台、供应链服务企业为最。
通过多种创新模式，重新构建出供应链平台“金融云”，解决传统供应链金融模式面临的系统性风险与企业融资瓶颈，是目前行业发展的一大主流方向。无论是银行开放提供线上供应链金融业务，还是电商积极进军供应链金融市场，或是P2P网贷平台借助合作收购深耕供应链金融等，都显示出供应链资金流重构的重要动向。
“产业互联网+供应链金融生态圈”是深圳市创捷供应链有限公司构建的一套新型生态融合模式，谈到供应链行业与金融之间的关系，该公司总裁文健君表示：“没有产业基础的金融是空心化、泡沫化、高风险的，而没有金融推动的制造业缺乏润滑，无法实现高效发展。以产业生态推动金融发展，金融生态反哺产业，两个生态实现良性互动，产融结合才能形成最好的生态圈。”他还指出，一定要基于产业生态去构建金融生态，没有需求的供应链金融一定是高风险的，创捷公司通过需求的反向拉动，以供应链客户端开始逐渐建立关系，把供应链金融嵌入产业中去，而不是游离在产业之外。
目前，创捷利用数据分析对授信对象进行风险甄别，对平台收入以供应链服务为基础实现自偿，运用互联网进行组织垂直化管理，平台业务从头至尾形成闭环。据文健君介绍，从2010年到现在，创捷几百亿元的融资产生的坏账约120万元，完全在可控范围之内。为进一步控制风险，创捷还实行供应链金融中风险分层次匹配的方式，对中小微企业中的交易型客户实行结构控制，重点把握六个参数，包括业务真实闭合、收入自偿可保、管理垂直可控、业务数据化可信、交易主体准入可行、前中后平台全流程管理可靠；对高信用客户则主要通过信用进行控制。文健君补充道：“在多年的运营和服务中，我们获取了这些客户的信用，把这种伙伴型客户升级为VIP信用客户，根据数据分析，把结构性供应链金融变成大数据下的供应链金融。”
此外，值得一提的是，2014 年中国整个P2P网贷行业在2012年的基础上增长了8 倍以上，整体交易规模约为3000 亿元人民币，且交易规模仍在急剧扩张中，P2P 进军供应链金融领域已成大势所趋。
加速构筑供应链服务网络
现阶段，中国电子制造业正处于技术转型的关键时期，随着中国企业在全球产业价值链上的快速提升，也将倒逼供应链服务企业加速规划未来的发展大计。
特别是在供应链服务网络的建设方面，全球最大的物流与供应链管理中心正在亚洲形成，在中国部分，深圳前海、上海自贸区、香港作为亚太地区重要的物流枢纽，未来五年将成为全球供应链布局的必争之地，以中国为中心的亚洲供应链网络正处于快速构筑之中。
按照规划，深圳前海重点发展产业之一即为现代物流业，目标是发挥深港世界级海空港基础资源优势建成全球性物流中心。上海自贸区将加快提升中国在全球贸易价值链中的地位，围绕最优化的商流、物流、资金流、人才流和信息流，打造亚太区供应链的重要枢纽。而在融合前海创新发展的基础上，未来香港大型供应链企业将陆续入驻前海，香港供应链服务行业将借前海优越的政策环境走上发展的新高度。
另一方面，近年来中国跨境电商的年均增速接近30%，总体营收预计到2016 年将达6.5 万亿元人民币，跨境电商的迅猛扩张也在助推着中国供应链服务行业走向全球化，预计未来五年跨境物流及供应链服务行业将以15-25%的速度成长。
据统计，从去年开始，以怡亚通、飞马国际、越海等为代表的一批大型供应链管理公司纷纷进驻深圳前海保税港区，利用前海特殊开发政策，重点发展供应链管理相关增值服务业务。怡亚通在公告中称，前海实行比经济特区更加特殊的先行先试政策，涉及金融、财税、法制、人才、教育、医疗以及电信等方面22条政策，包括跨境人民币贷款、企业所得税优惠、高端人才个人所得税优惠等，怡亚通前海分公司的设立，希望能够借助国家及其地方政策的优惠，结合公司在供应链服务上的成熟经验，推动公司的业务发展。
与此同时，越来越多的供应链服务企业开始进军跨境电商供应链服务领域，针对目前制约跨境电商发展的三大因素：通关税收不规范、物流成本高效率低、信息化程度滞后等，对症下药，提出了一系列创新解决方案。在国家相关部门完善报关税收政策的前提下，这些供应链服务企业正积极实现海外建仓的目标，并且在供应链的上下协同上，通过信息系统进行衔接，架设起跨境电商一站式服务平台，为客户提供个性化、多样化的增值服务项目。