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无人机(UAV)有利也有害，它可能成为协助物流递送的智能工具，但也可能因错误使用而成为"*人机器"。然而，要了解如何有效因应也不是一件容易的事。
美国波士顿田径协会(BAA)日前宣布，2015年波士顿马拉松赛(Boston Marathon)的整条路线将全面禁飞无人机(No Drone Zone)。它建议市民不要"在超过或接近比赛路线，或在选手或观众视线范围内的任何地方操作任何类型的无人机(UAV)，包括遥控模型飞机。"
由于波士顿马拉松赛在两年前遭遇袭|击，不难理解BAA这次禁止使用无人驾驶飞机的动机。但它也在于提醒大家，货车与驾驶人的意图决定一项载具最终会成为"利器"还是"威胁"，以及在我们无法区别差异的范围内，能否预期问题的发生而制定出更灵活的规则，从而涵盖任何不同的定义。
为了加强管制今年马拉松赛的无人机禁飞区，波士顿警|察局与一家无人机公司DroneShield合作，提供无人机管理对策。
该公司共同创办人Brian Hearing表示，DroneShield提供声学传感器网络，可监听邻近无人驾驶飞机的声音。它可将所侦测到的声音比对无人机数据库中独特的声学特性，并在发现符合的配对后发出警报。
尽管如此，由无人机带来的问题确实存在，而且如果无人机产业如预期般的蓬勃发展，就更得积极正视并解决这些问题。去年，Teal Group预估在未来十年，业界对于无人机的投资将成长一倍，从每年64亿美元增加到每年115亿美元。该公司并预期，在未来十年，军用与民用无人机的消费将分别从89%与11%增加到86%与14%。
Hearing说，他的公司为许多高层主管与社会名流提供无人机防护，避免他们受到狗仔队无人机的sao扰，该公司同时也为监狱以及其他客户提供服务。他说，近来利用无人机携带违禁品进入监狱已成为一个值得重视的问题，尤其是在美国、巴西；加拿大以及积港等地。对于能够飞翔的任何载具来说，监狱的铁丝网并不构成障碍。
根据新闻报导，墨西哥贩毒集团自2010年以来不断利用无人机运送毒|品穿越边境——这比起穿过隧道更容易。2012年，美国毒|品管制局确认在边境地区侦测到150架次的运毒无人机飞越边境。今年一月，一架载有俗称"冰|毒"（methamphetmine)的无人机坠毁在墨西哥Tijuana的停车场，此处离美国境只有几英里远。
民用无人机事故 目前没有什么特效药
去年底，美国联邦航空局(FAA)发布2014年共发生193起民用无人机事故。其中包括有人驾驶飞机和无人驾驶飞机之间飞行太接近、无人驾驶飞机在禁飞区飞行或飞得太高，以及无人驾驶飞机飞得太接近体育场。此外，还有几起因无人机造成伤害的报导，包括去年一架携带槲寄生的无人机在TGI Friday餐厅中撞伤一名妇人。
这还不包括执行更重要任务的军用无人机。利用无人机进行军事攻击的行动已经导致许多悲剧与错误，包括美国无人机今年一月在巴基斯坦攻击恐怖份子时，意外造成无辜的平民与人质死亡。
然而，Hearing认为，我们应该谨慎处理监管问题，避免因监管而扼杀了无人机产业。"你必须权衡无人驾驶飞机可以做的所有优点，以及严正看待过度监管无人机的风险，"他并指出，故意违反法律的人本来就不在乎其他更多的法律。
Hearing建议，教育与培训无人机飞行员相当有帮助。但他坦承，技术解决方案也存在局限，例如以软件实现的禁飞区。
例如，最畅销的Phantom系列无人机制造商大疆(DJI)，最近更新其韧体以期遵守FAA关于禁飞区的规定——NOTAMS。其中增加了一项以白宫为圆心的25KM半径范围内作为禁飞区。
但Hearing指出，大疆的飞行限制并非得一字不差地严格恪遵FAA的规则。他举例说，FAA的规则说不能在机场5英里的范围内飞行，但直升机机场呢？此外，在南加州，他说，在旧金山与洛杉矶之间的飞行路线甚至都包括在机场5英里的范围内。
因此，完全依靠无人机软件来遵守法规要求，仍然可能会违反规则，Hearing说。此外，还有开放源码软件还面对可被轻易修改的问题。
Hearing说，"这个问题目前还没有什么特效药。"