主导这项连网车辆试行计划的美国交通部国道安全局(National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA)表示，将进行车辆与高速公路基础设施实时“通话”的能力测试。该计划的第二阶段则将在密西根州的Ann Arbor等城市装设行动无线网络，并取得美国联邦的资金来开发车辆相关技术。
计划中的车辆将配备特别设计的车辆对车辆，以及车辆对基础设施通讯装置，以收集交通安全网络是如何运作的相关资料，同时衡量该网络降低事故发生率的效益。NHTSA预期，该车辆对车辆安全技术能将车辆事故减少五分之四。
那些配备无线通讯功能的车辆能送出信息，并接收来自配备了相同设备的其它车辆信息；并将危险十字路口、前方车辆追撞事故等交通路况信息，转译为警告信息。“我们需要了解该如 何在现实世界以有效的方法来布置该技术；”NHTSA官员David Strickland表示，该单位将以试行计划所收集到的资料，评估连网车辆技术是否应该大规模布署。
美国交通部早就与汽车 制造商展开合作，开发能让车辆与车辆、车辆与基础设施相互通讯的无线技术方案；主管机关的目标是让未来的车辆能与交通号志、施工区域、收费站等等各种道路 上的基础设施通话。该连网汽车计划是采用名为“专用短距离无线通讯(Dedicated Short Range Communications)”的类Wi-Fi技术；交通专家表示，这种技术相对速度较快、较安全，而且几乎不会被干扰。
计划的第二阶段将进行无线通讯系统直接整合到车辆的测试，包括在车辆内加装的后装市场安全性系统与通讯信标；这些装置每秒会发出10次基本安全性信息，所产生的资料流届时能应用在其它也配备相同装置的车辆，标记潜在的交通危险状况。NHTSA预计在2013年根据试行计划所收集到的资料来决定是否大规模布建该技术。